modelis | Flagmaninis modelis |
medžiaga | nappa oda |
spalva | paprotys |
dydis | 620*690*1050cm |
nusiteikimas | lenktas LCD ekranas, peneumatinis masažas, elektrinis reguliavimas, belaidis įkrovimas |
pasirinkimas | elektroninis atrakinimas, pasukimas, nulinė gravitacija |
taikomas modelis | visuotinis susirinkimas |
mokėjimas | TT, paypal |
pristatymo laikas | po apmokėjimo 10-20 dienų (pagal MOQ) |
transporto | DHL, Fedex, TNT, EMS, UPS ir kt. |
citatos pavyzdys | 854 USD |
OEM/ODM | parama |
užpildymo medžiaga | putplastis+plastikas +kartonas+medinis rėmas |
grynas svoris | 55kg/komplektas |
pakavimas | 93kg/komplektas |
Prabangios sėdynės: tinka vidutinėms ir didelėms mpv, RV ir kitoms didelėms erdvės transporto priemonėms.
Aviacijos sėdynių savybės:
1. Sauga. Saugumas yra pagrindinis aviacijos produktų aspektas.Kaip ir kiti aviacijos gaminiai, aviacinės sėdynės turi atitikti atitinkamus kokybės standartus, išlaikyti reikiamus testus ir gauti atitinkamus tinkamumo skraidyti sertifikatus.Pavyzdžiui, aukščiau pateiktas TSO-c127 standartas.Jei jis neatitinka standarto, neleidžiama jo montuoti orlaivyje.
2. Sėdynės medžiagų atsparumo ugniai reikalavimai: tai daugiausia sėdynės pagalvė ir sėdynės užvalkalas.Metalinis rėmas negali sudegti, taip pat turėtų prireikti saugos diržo.Bet kokiu atveju, visos medžiagos ant sėdynių turėtų turėti degimo ataskaitą.Be to, tiek „Airbus“, tiek „Boeing“ taiko privalomus orlaivių sėdynių pagalvėlių dūmų ir toksiškumo bandymus.Civilinės aviacijos lėktuvo avarinės evakuacijos sausumos laikas yra 90 sekundžių, todėl galime įsivaizduoti, kokie aukšti yra antipireno reikalavimai.
3. Sėdynės patogumas: apie tai daug nepasakosiu.Bet kokiu atveju, kėdė turi komforto reikalavimus.Dėl oro susisiekimo ypatumų keleivio veiklos zona yra siaura ir maža, todėl jiems reikia ilgai sėdėti fiksuotoje padėtyje ir nesijaus labai pavargęs.Pagal ergonomikos principą geriausia žmogaus sėdėjimo padėtis yra 135 laipsniai, kad būtų išlaikyta stuburo forma ir sumažintas spaudimas stuburui.Iš 1 paveiksle pateiktos stuburo lenkimo ir laikysenos diagramos galima pastebėti, kad stuburo lenkimo forma C būsenoje yra arčiausiai fiziologinės stuburo kreivės įvairiose sėdimose padėtyse.Todėl aviacinė sėdynė sukurta pagal C poziciją.